FORUM KLR - KLX 650 KAWASAKI

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 Fuites bloc moteur

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Winkelried
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MessageSujet: Fuites bloc moteur   Lun 6 Sep - 13:51

V! tout le monde,

J'ai récemment acheté un klr650a de 87
et outre les problemes électriques,
plus ou moins réglés à ce jour, j'aurais
besoin de vos conseils concernant
une, deux, trois… fuites. Je touche pas
le puck en mécanique mais
j'ai pas l'intention de me faire niq***
par le garage à chaque problemes
que je rencontre. Donc je fais appel
à vous pour savoir comment
je dois m'y prendre.

D'abord la bécane!



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Voici maintenant la premiere fuite, je sais pas
si il s'agit du fameux joint de culasse…



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C'est pas flagrant sur les photos, mais c'est gras
et ça coule le long de ce joint uniquement
apres avoir tapé dans les tours.



Uploaded with ImageShack.us

Voilà ensuite la deuxieme fuite.
Il s'agit de la partie avant droite
du bas du moteur. Je n'ai aucune
idée de si c'est normal qu'au
niveau du trou mis en évidence
par la fleche rouge il y ait de l'huile
moteur qui sorte? C'est un “trop plein”
quelconque? parce que je roule
pas avec trop d'huile au niveau de mon
hublot de niv. d'huile. (Je suis en 10w50
pour informations mais je crois
pas que ça ait quoi que ce soit comme
influence). Ah et au niveau de la fleche
bleue, il y a parfois quelques goutes
d'huile moteur. Est-ce que ce tube
qui aboutit à ce boulon sert à purger
le “trop plein” de filtre à huile?
Si ça pisse c'est que c'est pas ok
en dessus ou pas assez serré?



Uploaded with ImageShack.us

Et la derniere, il ne s'agit plus ici
d'huile moteur mais de liquide
de refroidissement dont on voit une
goutte qui n'a rien à f***** là.



Uploaded with ImageShack.us

Voici donc mes questions: en admettant
que je sois dans l'incapacité
de réparer moi-meme, à combien estimez-vous
les réparations? Et sinon, dois-je faire
tomber le réservoir, le moteur, m'acheter une
clé dynamométrique et réparer avec
l'aide de vos conseils? (photos toujours à l'appui
si besoin pour meilleure compréhension).

J'ai un pote mécano voiture qui pourrait
peut-etre me filer un coup de main
à l'occase mais perso, je débarque en mécanique.

J'attends vos idées avec impatience
et en attendant je vais faire un petit tour par
la case présentation! ++

V!
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j-md looping
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Lun 6 Sep - 16:52

Bonjour....et bienvenue

alors je vais essayer de t'éclairer modestement .... je compte sur tous les autres copains du forum pour rectifier mes erreurs.

fuite N°1 :
c'est bien le joint de culasse mais pas trop de panique, tant que la fuite n'est pas trop importante et ne se fait pas vers le cylindre. est-ce de l'huile ou de l'eau?? Je ne connais pas bien le circuit d'eau sur ce moteur....En tout cas pour le remplacer beaucoup de main d'oeuvre et outillage nécessaire. Cela peut être coûteux si tu dois le faire faire et rectifier la culasse... Si ca perd pas trop moi je laisserai comme ca (sauf si t'es maniaque) et je ne m'inquièterais pas.

fuite N°2 : flèche rouge je donne ma langue au chat mais la mienne perd parfois quelques gouttes de liquide de refroidissement par là quand il fait chaud et que j'ai tapé dedans
flèche bleue c'est un bouchon de vidange et il y a un joint torique (o-ring de 11 mm)
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j-md looping
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Lun 6 Sep - 17:06

je continue..........

fuite 3 : c'est un coude de passage de liquide de refroidissement....de nouveau un joint torique (o-ring) de 11 mm


en somme des tous petis frais sauf le joint de culasse si tu dois le faire faire.

En gros pour le joint de culasse : enlever le réservoir, bougie, vidanger le liquide de refroidissement, enlever le cache soupape, les arbre à came, la chaine de distribution et son tendeur, les durite d'huile, les boulons de culasse et ca s'enlève. Attention de ne rien l'aisser tomber dans le puit de la chaine de distribution...Pour le remontage tu fais rectilfier la culasse (pas toujours nécessaire) tu mets un nouveau joint, tu remontes la culasse tu ressers au couple (voir bouquin technique !!), tu remontes les arbres à came en faisant un calage de distribution, tu en profites pour faire un règlage de soupapes, tu remontes les durites d'huile, tu vérifies le ressort du décompresseur, tu remets le cache soupape la bougie, le réservoir et........vroum!!!! tu vois c'est un peu compliqué pour un néophite d'autant plus que je ne sais pas si l'on sait soulever la culasse sans déposer le moteur......

pour t'amuser, je te donne un lien pour un site où tu peux voir les éclatés moteur et dans le bas le prix des pièces en dollars, ca te donne une idée quand tu dois faire un réparation....

http://216.37.204.203/Kawasaki_OEM/KawasakiDB.asp?Type=13&A=355&B=18


allez pas d'affolement........... et surtout surveille bien tes niveaux....

à bientôt


Looping




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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Lun 6 Sep - 17:11

petite ajoute........il faut démonter l'échappement.......

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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Lun 6 Sep - 17:18

petite erreur

fuite N°3 ....c'est le coude où se trouve le thermostat..... ca doit être un joint spécifique....au pire tu peux y faire un joint pâte mais bon d'origine ca doit pas coùter des masses
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Mar 7 Sep - 1:33

d accord avec jmd looping !! j aurais dit pareil et pour le joint de culasse , c est le puits de distribution qui se trouve
derriere la fuite , donc pas de pressions d huile a ce niveaux la !! si tu veut reparer a moindre frais , met de la pate a
a joints apres avoir rayer le support et bien degraisser ! c est un peu de la bidouille mais tans qu elle ne chauffe pas et qu
elle ne consomme pas d eau ( hormis les autres fuites que tu va reparer ) ca peut t eviter de demonter tout le haut moteur !
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Winkelried
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Mar 7 Sep - 9:50

ok merci beaucoup! Je vais regarder tout
ça et je vous tiens au courant.

Par contre, ou se procure-t-on cette fameuse
pate à joints? chez mécano? sur le web?...
Pareil pour les joints o-ring? chez un consess
kawa ils font des prix corrects?

V!
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Mar 7 Sep - 13:10

sur le lien que je t'ai donné il donne les prix en dollar (listing sous l'éclaté) les joints et les o-ring ne coûtent pas des masses. La pâte à joint que j'ai déjà utilisé est produite par "Loctite", c'est une pâte bleue en vente chez dans les bons brico-auto. Je l'avais utilisée pour remonter les carter latéraux lorsque j'ai fait l'upgrade du tendeur de chaine de balancier sur la klr que j'avais avant et ca a tenu. . Sur celle que j'ai maintenant j'ai acheté les joints chez kawa.

A+
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Mar 7 Sep - 17:01

d'acc je savais pas si c'était
des prix kawa. J'irai me renseigner
dès que j'ai un peu de temps.

Autre question (espérons la dernière),
quelle devrait être une conso
d'huile correcte pour ce gromono?
J'ai lu que jusqu'à 1l au 1000
pouvait être considéré comme "normal"
par certains constructeurs.
Est-ce vrai? et si oui peut-on diminuer
cette fameuse consommation?
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Mar 7 Sep - 20:28

oui c'est normal

en tout cas chez kawa ca l'est . Ma première en consommait et celle-ci aussi...
je n'ai jamais lu ou vu une solution pour remédier à ce petit soucis....faudrait voir un peu chez les canadiens. Je sais pas si tu sais mais c'est une moto fort prisée là-bas.
la mienne fume un peu bleu à froid avec le choke mais bon on dira que ca fait partie du charme de la klr

looping
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Mar 7 Sep - 20:37

heuu j'ai pas répondu à ta question...en fait je ne sais pas trop bien combien elle consomme, je vérife le niveau et je fais l'appoint chaque fois qu'il en manque mais je pense un liltre ou un litre et demi entre chaque vidange tous les 5000 Kms. Faut faire attention, le niveau d'huile et le doohickey (tendeur de chaine de balancier) ce sont les principales sources d'ennuis sur ce moteur....sinon increvable....
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Mer 8 Sep - 15:06


a voir des fois si ça ne serait pas le joint de couvre culasse qui suinterais jusqu'ici



pour moi tu as le joint de carter qui suinte soit tu change soit tu met de la patte


ici pas de soucis de mettre de la patte
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Lun 13 Sep - 14:56

okok, merci pour vos réponses!

Alors pour faire simple et low-cost, j'achete
de la pate et... comment ça s'applique?
C'est exactement comme un joint, à savoir
tout démonter et au lieu de mettre
le joint j'y mets la pate ou c'est différent?

Et si je me procure les joints c'est easy comme
réparation? Je vidange liquide de refroidissement
et huile moteur, je dévisse, je change, je revisse
au bon couple de serrage et fini?

Je préfere vous demander avant histoire
de passer le moins de temps avec la moto
inutilisable. Merci d'avance! V!

Twisted Evil
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Lun 13 Sep - 15:01

le joint de couvre culasse c'est celui
tout en haut du moteur? Si oui
ça n'est pas lui qui coule j'ai vérifié.
Et le joint de carter c'est lequel?
on le voit sur la photo? Il est en dessous
du boulon (fleche bleue) en bas
à droite de la photo (là ou les
deux pieces du moteur ou de la boite
a vitesse sont collées ensembles)?
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Lun 13 Sep - 15:15

pour la pate à joint il t'en faut deux une qui est applicable sur les endroits baigné dans l'huile et l'autre dans le liquide de refroissement
le plus simple va dans un revendeur de pièces auto et demande lui il te conseillera
sinon tu paut effectivement racheté les deux joint ça sera plus propre
oui tu as juste à vidanger, déserrer bien nettoyé le plan de joint remettre les nouveau joints et serrer au couple

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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Lun 13 Sep - 16:36

Bon j'ai de la Loctite résistante
de -60 à 260 degrés. Ça doit jouer
si ya pas de pression. Si vous voulez
tant pis si c'est pas niquel
je veux juste que ça arrete de fuiter
et que ça me coute rien. Autrement
dit je mets de la pate partout.

Question: Pour la petite fuite
du joint de culasse, je dois quand
meme démonter pour poser
la pate donc retirer le reservoir
et tout le bordel, c'est juste?

Ou je peux poncer par dessus vite
fait et bien nettoyer puis jointer?

V!
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Jeu 23 Sep - 16:12

non non!! la pate c'est pour tout les autres joint surtout pas je joint de culasse ça ne tiendra jamais!
et la pate ne séche et n'est efficace qu'entre deux plans de joint en pression donc tu ne peux rien mettre de l'extérieur malheuresement
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MessageSujet: fuites    Jeu 23 Sep - 18:52

bonjour , je peut te répondre pour l'utilité de ce petit trou ( fléché en rouge ) : en fait tu as un joint spi entre ton carter moteur et ta pompe à eau et un joint en céramique derrière la turbine de pompe ( il y a aussi un tout petit joint dans la turbine à ne pas négliger en cas de démontage !!! ), l'intérêt de ce petit trou et en fait d'évacuer ou de l'eau ou de l'huile selon le joint défectueux pour ne pas que les fluide puissent se mélanger !!!
J' espère être suffisamment clair ...




Ensuite le petit boulon ( fléché en bleu ) comporte un petit joint torique ( qui ne fuit que très rarement ) qui sert en fait à raccorder moteur éteint ) un manomètre pour contrôler la pression d'huile dans le moteur lorsque qu'il tourne . voilou .

J'espère avoir renseigné toute les personnes qui se posaient ces petites questions scratch
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   Ven 24 Sep - 10:52

okok c'est un peu plus clair pour moi merci!!

V!
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MessageSujet: Re: Fuites bloc moteur   

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